Pourquoi ? Aucun besoin de faire un dessin pour l'Alberta, championne canadienne des gaz à émission de serre (GES) et grande productrice de pétrole via les sables bitumineux. La manière la plus polluante d'extraire du pétrole. Quant au Nouveau-Brunswick, la province se prépare à recevoir une raffinerie.
Radio-Canada rapporte que le premier ministre de l'Ontario, Dalton McGuinty a déclaré que si on voulait être sérieux avec les changements climatiques, il fallait mettre un prix sur le carbone, que ce soit par une taxe, ou encore par un système d'échange de crédits.
A-t-il tort ? Ne faut-il pas prendre des mesures pour provoquer de réels et durables changements ?
Sujet "plus relaxe" aujourd'hui Cécile..................mais quand même très important.
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Il parrait, que le Québec est maintenant en deuxième position, en raison de construction de routes nouvelles.
Ajouter ou améliorer des routes, des autoroutes, devraient en principe, amenuiser la pollution, en raison d'une circulation plus fluide, moins d'arrêts, donc moins de pollution.
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Une zenn à $15,000 dollars, c'est raisonnable pour quelqu'un qui circule uniquement en ville.Imaginez des centaines, des milliers d'automobilistes qui font la queue sur la 20, et empruntent le pont champlain. Ces mêmes véhicules au centre ville, qui ne font pas de smog.
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Même dans les villes de taille moyenne, ce véhicule peut être rentable, comme seconde voiture ou même comme première voiture.Ma blonde travaille chez poste Canada et le centre de tri se trouve à moins de 8 km.
Par contre, est ce que l'hiver cette voiture suffit suffisament de chaleur ? À -30 degrés celsius, ça prends du chauffage.
Bonne chance aux fabricants de cette petite voiture.
Guy, a dit "Ajouter ou améliorer des routes, des autoroutes, devraient en principe, amenuiser la pollution, " t'es pas sérieux? Tu penses comme en 1960. C'est le transport en commun qu'il faut améliorer et augmenter. Crisss que tu fais dur.
Pis à 8 km, ta blonde pourrait aller en vélo.... Ça serait un vrai geste!
Brad, on voit que tu ne connais pas ma ville..............elle est tout en montagne avec de nombreuses côtes.
Tu trouve que rouler en Zenn n'est pas suffisant ? Zéro pollution en Zenn...............comme en vélo.
J'aimerais bien voir les tests de collision d'une Graine...oups d'une Zenn VS un 4x4 F-150 qui lui rentre dedans à 90km/h.
Ça doit sûrement être beau à voir.
@Cécile:" Si au moins on nous offrait une voiture électrique qui roule jusqu'à 90-100 km/h, je suis certaine qu'elle aurait un grand succès."
Il y a Véhicules Électriques du Québec (VEQ) qui offre une Mazda 3 converti en véhicule électrique. Caractéristiques du véhicule:
Vitesse maximale 120 km/h
Autonomie 100 km
$/recharge 1,80$
Prise électrique requise prise résidentielle (fusible de 20A)
Cette entreprise a démarrée en 2007 et leur Mazda 3 converti est en cours de tests pour une approbation par la SAAQ.
J'ai vu cette voiture Christian, très intéressant... mais j'ai fait: "heuh?" quand ma blonde m'a dit: "Ok, pis l'épicerie on la met où?" parce que les batteries prennent tout l'espace...
@Christian: C'est parce que... j'ai oublié de mentionner que chérie elle, elle n'oubliait pas qu'on était une famille... donc sur le banc arrière, il y a les enfants... Alors quiconque a eu des enfants sait que que ça prend bien de la place pour les bébelles, les vêtements de rechange, la doudou, l'épicerie, le cooler avec des jus et de la bouffe parce que ça mange tout le temps ces petites bêtes là... pis etc. etc. etc.
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Sans oublier que ça prend une tite place pour le chien...
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Je me vois arriver chez nous et dire à chérie: "chérie? J'ai une tite crise environnementale, il faut faire notre part, débarassons-nous des enfants et du chien! On pourra enfin rouler électrique..."
Guy et Brad ca ne vous tenterais pas d'aller vous bitcher ailleur que sur les blogue le sujet aujourd'hui est la pollution et les ges si vous avez quelque chose a dire d'intelligent ont est pret a vous lire sinon aller jouer ailleur.
Les voiture électrique sont peut être une solution mais ce n'est pas pratique pour ceux qui on une famille l 'espace interieur est très petite et donc pas très utile.Le prix aussi entre en ligne de compte il faudrait peut être penser a le baisser.
Moi,j'aime bien tant a autre vous voire agir comme des enfants et je trouve cela tres le fun.Vous donné tous vos opignons sur les voitures életriques,mais,mais,il y a tu quelqu'un parmis vos autres qui en a essayé une,ou si se n'est que ,,j'ai entndu dire que,,,ou ,,j'ai vu que,,Moi ,je me suis achetté un vélo a trois roues,électrique,et je fait exactement 38 km.hrs.a pleinrendement et toute seul assi dessus,car ,je peu avoir quelqu'un d'autre avec moi et sa vas encore moins vite.J'aurrais surement beaucoup de plaisir a descendre sur la Cote des Neiges a Montréal mais,encore une fois ,je ne pense pas que je ferais de Jean Talon jusqu'a Queen Marry,je suis certain que j'aurrais besoin d'une recharge ou je ferais peut etre un petit bout a pieds.Allez voir sur Fun E cycle pour voire ses beau petit bolides et sa coute entre 600.00 et 1,200.00,,,,,six cent et mille deux cent dollars,tout dépendant du model que tu veux et les équîpements.
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Pour les voitures électriques, il est grand temps que de plus en plus de modèles soient mis à l'essai. Même si elles semblent plus imparfaites que les voitures auxquelles on est habitués, ça ne doit pas empècher pouvoirs publics et particuliers de les encourager et les utiliser. L'autre jour j'ai tenté de faire une comparaison «juste», entre les deux types de voitures et ça ressemblait à ceci:
- Une auto à essence vers les débuts de cette industrie et
- Une auto électrique d'aujourd'hui (au début et même avant la naissance de cette nouvelle industrie).
Et avec ce genre de comparatif... En fait, je n'étais plus trop sûr de celle qui des deux se démarquerait vraiment de l'autre côté autonomie, vitesse, sécurité...
Le problème donc est un problème de temps: celui qu'il faudra à l'auto électrique pour rattraper l'avance technologique relative de l'autre. Il y a un certain nombre d'années ou l'avantage continuera d'être concédé dans nos esprits à la technologie établie aux dépens de la technologie en développement.
La plupart de ces nouvelles voitures ne seront pas tout de suite comparables aux voitures à essence qui ont derrière environ cent ans de développement commercial ininterrompu. C'est ça qui est ingrat avec les voitures fonctionnant autrement qu'à l'essence.
On les compare automatiquement avec les autres, et on est tenté de disqualifier leurs réels avantages, car leurs inconvénients actuels sont si frappants qu'on les croit insurmontables. Autant dire que si nos arrières grands-parents avaient été aussi durs envers les balbutiements de la voiture à essence, celle-ci n'aurait jamais pu se développer!
La réalité sera peut-être autre chose que devoir entre choisir une auto puissante, autonome, polluante et chère à faire rouler, ou se condamner à une auto limitée en vitesse et en autonomie, peu spacieuce et peu pratique à remplir d'un «carburant» meilleur marché. Tout comme les voitures à essence, les autos électriques vont se perfectionner, à mesure qu'on les vendra et qu'on les testera sur le terrain.
Je crois qu'on peut parier sans se tromper qu'elles se perfectionneront beaucoup plus vite, car elles sont en compétition avec une technologie établie - et non en quasi monopole comme le fut la voiture à essence.
D'ailleurs, même celle-ci se remettra à se perfectionner vraiment. Elle brûlera plus complètement son carburant et filtrera bien mieux ses particules polluantes. Jusqu'ici, seuls de timides règelements l'obligeaient à le faire. Efficace, mais pas autant que le seront les changements créés du côté de l'offre et de la demande par l'arrivée de nouveaux types de véhicules.
@Bernard, oui j'en essayé plusieurs la même journée... lors d'une journée spéciale à St-Jérome où l'on pouvait essayer différents modèles tant hybride qu'électrique. J'ai bien aimé la petite auto bleue d'Hydro-Québec toute faite en plastique, la prius de toyota et la smart (diesel). Le seul hic était bien entendu l'autonomie et l'espace rangement pour la petite bleue. Sinon, c'était génial.
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@LePassant, tu as bien raison, c'est une réflexion songée de comparer au même niveau les autos en effet.
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@Cécile, avez-vous vu aux nouvelles, le recyclage des petites bonbones de propane à la SEPAQ? Je m'étais toujours demandé pourquoi d'abord on ne pouvait pas les remplir puisqu'elles ont toujours bien été rempli une fois... puis ensuite pourquoi n'y a-t-il pas un modèle qu'on peut réutiliser puisque ça existe déjà pour les BBQ... ou du moins les retourner pour échange...
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Enfin ce que j'ai trouvé d'intéressant, c'est qu'en plus de recycler le métal, ils vont recycler les petits bouts de gaz restant encore à l'intérieur qu'on ne peut jamais complètement vider. Mais j'aurais aimé savoir ce qu'ils feront de ce gaz... Le revendre avec le gaz normal? Est-ce qu'on peut mélanger tous ces restants de gaz? Je ne sais pas si chaque compagnie a la même recette...
Bonjour a tous
En ce qui concerene les voitures électrique et bien sachez que la voiture électrique qui pourrais vraiment remplacer la voiture a essence n'rst pas si loins que ca (regardez Tesla Motor et vous comprenderez),mais de la a ce quelle soit commercialiser sur une haute échelle ca c'est différent (nous ne sommes que des pions vous savez pensez y un peu.
Voyons dont,
Ce n'est que de la bouillie pour les chats ,tant que nous ne pourrons bloquer lla pollutions de la Chine ,Inde,etc etc LES NUAGE DE POLLUTION FONT LE TOUR DE LA TERRE EN QUATRE JOUR ET DÉVERSENT LEUR CONTENU TOUT AUTOUR DE LA TERRE alors ce n'est pas une taxe sur le carbonne au Canada qui pourras changer les choses a parts nous appauvrir encore plus collectivement
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